支持多屏互動的電子后視鏡人機交互
CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”:CMS與ADAS相結(jié)合,結(jié)合自研深度學(xué)習(xí)算法,增強車輛視覺感知能力,自動識別車身周圍車輛、行人、自行車等屬性、大小、距離。檢測到車周物體時,畫面主動標(biāo)記并主動報警音提示,消除視野盲區(qū),有效提醒駕駛員和行人,進一步提高智能駕駛功能和行車安全。車侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清:配備車規(guī)級4核主芯片,*計算能力;根據(jù)不同角度需求,可安裝4-6個1080P攝像頭,對車身四周進行多角度實時拍攝,可視范圍達傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右;寬動態(tài)實時視頻顯示,出入明暗光交界處畫面清晰,高速行駛畫面流暢;*夜視功能,夜間防眩光,雨霧天防雨雪堆積、防掛水;低延時高清數(shù)字傳輸,支持1080P@30FPS分辨率。CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修?支持多屏互動的電子后視鏡人機交互
CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于,一塊是鏡子,一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過攝像機和顯示器,視頻處理器組成的系統(tǒng),在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置,簡稱CMS。通俗來講,就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實時傳輸給裝置在車內(nèi)的顯示屏,從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱道的一點,無疑是更廣闊的視野。相比于傳統(tǒng)后視鏡,攝像頭所囊括的視角可以更寬闊,特別是廣角鏡頭的運用,更增添這一優(yōu)勢。據(jù)了解,普通物理后視鏡只能看到約1個車道的情況,而通過配置廣角鏡頭,至少可以看到車后3個車道的狀況。有超速報警功能電子后視鏡方案商CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎?
在過去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個話題始終并駕齊驅(qū),新能源車型對于傳統(tǒng)燃油車型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車企也會紛紛布局電氣化轉(zhuǎn)型了。電氣化浪潮,除了是新能源車型對燃油車的沖擊、車輛內(nèi)部的智能化、舒適化、以及各項遠程功能帶來的便利之外還有什么呢?答案是CMS智能電子后視鏡。其實在日歐地區(qū),電子后視鏡的使用已經(jīng)是不在少數(shù)了,只不過國內(nèi)的審批一直沒有下來,直到近,《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》汽車電子后視鏡CMS的新國標(biāo)GB15084-2022終于獲批,在2023年7月1日起正式實施。
CMS智能電子后視鏡:CMS(camera-monitor system,攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng))又稱電子后視鏡,分為電子內(nèi)后視鏡(流媒體后視鏡)和電子外后視鏡,由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構(gòu)成,應(yīng)用模式為通過攝像頭采集圖像信息,經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn),一般情況下,系統(tǒng)控制器會與顯示屏集成為一體。相較于傳統(tǒng)后視鏡,CMS的優(yōu)勢在于,憑借多顆攝像頭、強光抑制和弱光補償算法、加厚涂層或物理遮擋、自動加熱。CMS智能電子后視鏡:汽車電子后視鏡Camera Monitor System,縮寫為CMS,是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合,可以增強駕駛員對車輛周圍及側(cè)后方的視覺感知,進一步增強駕駛安全性和舒適性。其中,外部攝像頭采集的圖像,通過數(shù)據(jù)處理后顯示在艙內(nèi)的顯示屏,同時可以集成類似盲區(qū)預(yù)警、障礙物提示等功能。CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用?
CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實時觀看的重要安全器件,完全可以把車速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示,和HUD分擔(dān)儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機擁有的強大AI視覺功能,與雷達傳感器、車輛CAN信息結(jié)合形成以影像安全、精細預(yù)警的輔助駕駛域控制器,提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器,作為智能駕駛的基礎(chǔ)應(yīng)用場景。電子后視鏡攝像機的防眩光、寬動態(tài)、低照度、高光抑制、低延時指標(biāo)遠高于流媒體攝像頭,而且對攝像機的AI算法提出更高要求;顯示終端的秒啟動、畫面凍結(jié)預(yù)警、畫質(zhì)也高于流媒體顯示屏。精拓電子家的電子后視鏡可靠么?廣東電子汽車電子后視鏡品牌
車侶CMS智能電子后視鏡的整體方案,可以很好配合客戶,滿足海內(nèi)外車規(guī)認證需求。支持多屏互動的電子后視鏡人機交互
目前市場上已經(jīng)開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎?具體有哪些?在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場為主。國內(nèi)的話,比亞迪也曾經(jīng)出過增加電子后視鏡的車型,但也受制于國內(nèi)的規(guī)定而沒有大范圍落地。更多的是一些概念性的車型,那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實施,這已經(jīng)不是概念了。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了,較早爆出來的就是北汽魔方,其頂配車型明確要配置電子后視鏡,并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,帶來成本的下降,更加有利于市場的推廣與應(yīng)用。支持多屏互動的電子后視鏡人機交互
廣州精拓電子科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè),公司位于田心大道8號三樓,成立于2006-05-10。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則,為國內(nèi)360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下,公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣。目前主要經(jīng)營有360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等產(chǎn)品,并多次以汽摩及配件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。廣州精拓電子科技有限公司研發(fā)團隊不斷緊跟360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢,研發(fā)與改進新的產(chǎn)品,從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升,確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。廣州精拓電子科技有限公司以市場為導(dǎo)向,以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來!
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控制器:控制器選型大小跟據(jù)水泵功率配置,因為水泵安裝距離控制器較近,控制器進行1:1比例配置則可,此系統(tǒng)控制器選用 4KW PD20-4T004, PD20系列產(chǎn)品采用背負式安裝,走線安裝簡單,節(jié)省空 。